El motor Toyota 2JZ és realment un motor molt potent, especialment conegut pel seu rendiment i capacitat de modificació. Aquests són els seus principals avantatges:
Bloc de ferro colat: el 2JZ utilitza un bloc de ferro colat, que és robust i pot suportar pressions d'impuls extremadament altes, el que el fa ideal per a modificacions pesades. En comparació amb els blocs d'aliatge d'alumini, els blocs de ferro colat són menys propensos a deformar-se o danyar-se a sortides d'alta potència.
Disseny de sis cilindres en línia-: el disseny de sis cilindres en línia ofereix inherentment un bon equilibri, un funcionament suau i una vibració baixa. Aquest disseny també facilita la instal·lació de sistemes de turbocompressor, millorant la potència de sortida.
Doble-Turbocompressor (2JZ-GTE): la versió d'estoc 2JZ-GTE inclou un sistema de doble-turbocompressor, que proporciona una ràpida resposta de potència. Fins i tot sense modificacions, produeix aproximadament 280 cavalls de potència en la seva configuració d'estoc (a causa de les regulacions del fabricant japonès), però el seu potencial real és molt més gran.
Enorme potencial de modificació: a causa del seu disseny robust, el motor 2JZ pot superar fàcilment els 500 cavalls de força amb modificacions moderades, i fins i tot hi ha casos en què arriba als 1000 cavalls de potència. Els pistons, les bieles, els cigonyals i altres components són extremadament duradors, el que el fa adequat per a modificacions d'alt-rendiment. Alta durabilitat: fins i tot els motors 2JZ de gran-quilometratge poden mantenir un rendiment excel·lent amb un manteniment adequat. Molts motors 2JZ de més de 20 anys encara funcionen de manera fiable.
Suport ampli per a modificacions: el 2JZ té una gran quantitat de peces de recanvi i suport tècnic, amb solucions madures disponibles per a actualitzacions de turbo, ajustament de la ECU i reforç intern.
Per descomptat, el 2JZ també té alguns inconvenients, com ara el seu pes relativament elevat (que afecta la distribució del pes davanter-darrera del vehicle) i un elevat consum de combustible (sobretot després de modificacions). Tanmateix, en general, el seu rendiment, fiabilitat i potencial de modificació el converteixen en un motor llegendari, especialment un referent entre els cotxes de rendiment japonesos des dels anys noranta fins a principis dels anys 2000.