El motor Toyota 1JZ, un motor de 6 cilindres en línia, es va introduir el 1990 com una actualització del motor Toyota M. La seva cilindrada de 5 L (491 cc) el va convertir en una font d'energia preferida per a cotxes de carreres i modificats, que es troba habitualment en models com el Crown, Mark II i Supra.
El 1JZ i el 2JZ són dos models de motor-coneguts de Toyota, és a dir, el 1JZ-GTE VVT-i i el 2JZ-GTE. La diferència significativa entre ells rau en la seva configuració i cilindrada del turbocompressor: el 1JZ utilitza un únic turbocompressor amb un desplaçament de 5 litres, mentre que el 2JZ inclou dos turbocompressors amb una cilindrada diferent.
Quan es parla del principi de funcionament d'un motor, l'ordre de tret és un element clau. Concretament, quan el cilindre 1 està disparant, el cilindre 3 està en l'etapa de compressió, el cilindre 4 es troba en l'etapa d'admissió i el cilindre 2 es troba en l'etapa d'escapament. El motor 1JZ-GE es va llançar el 1990 i es va deixar de fabricar el 1995. Aquest motor té un arbre de lleves en capçal doble i un disseny de 24-vàlvules, però no està equipat amb tecnologia VVT-I i la seva relació de compressió es fixa en 10:1.