Cobertes de vàlvules Slim Billet de Toyota 2JZ GTE No Vvti

Kit d'extrem superior-CNC personalitzat|Primers blocs 2JZ-GTE no-VVTi

Tapes d'extrem superior-d'aliatge 6061 fresat-de precisió per als primers blocs turbo-dobles de 3,0 L. Compta amb -10 respiradors ORB, deflectors de vapor extraïbles i conserva plaques de vall d'estoc.

El sis-twin-turbo en línia-de -generació inicial de 3,0 litres és llegendari per manejar una potència extrema, però la gestió de la ventilació interna del bloc continua sent un obstacle per als constructors de motors. Quan s'impulsen nivells alts d'impuls, els components estàndard-superiors no separen el vapor d'oli de manera eficaç. Les nostres cobertes de vàlvules Toyota 2JZ GTE no vvti Slim Billet estan dissenyades específicament per fer front al cop-per acumulació. Aquestes unitats combinen una rigorosa precisió CNC amb la dinàmica de fluids funcional, permetent als mecànics fer funcionar les llaunes de captura externes sense esforç mentre mantenen la placa de la vall de la bugia de fàbrica icònica completament intacta.

Per aconseguir la màxima separació de l'oli-aire sense provocar una restricció interna del bloqueig, aquesta configuració integra un sistema especialitzat de placa deflector extraïble. Aquesta barrera interna d'alumini atrapa les denses gotes de lubricant abans que puguin sortir de la xarxa de respiració. A continuació, el vapor net es dirigeix ​​cap enrere a través de les sortides roscades integrades de -10 ORB (O-Ring Boss). Aquesta configuració exacta garanteix un camí de flux suau cap al dipòsit del dipòsit. L'elecció del mecanitzat de l'anell O-Boss sobre les rosques tradicionals de tubs cònics garanteix un segell superior i sense fuites per a dissenys de fontaneria personalitzats complexos.

Per als compradors comercials i els compradors de volum, assegurar un maquinari-de gamma alta fiable és fonamental. Associar-se amb una vàlvula d'alumini prim 2JZ provada que cobreix un fabricant no VVTi significa eliminar les inconsistències estructurals que es troben en el metall fos abocat. Fresem cada unitat a partir de blocs d'aliatge extruït 6061-T6, garantint una planitud absoluta al llarg del canal de seient de la junta de goma. Si la vostra empresa està avaluant una coberta de vàlvula fina CNC de xinesa fiable per a la cadena de subministrament de Toyota 2JZ GTE, la nostra instal·lació industrial ofereix un control dimensional estricte per a comandes de palets a granel. Mitjançant l'emmagatzematge d'aquest kit específic de cobertes de vàlvules Slim Billet de Toyota 2JZ GTE no vvti, les instal·lacions de tuning poden oferir a la seva clientela una actualització del motor a prova de fuites-i visualment sorprenent. Disponibles amb un recobriment anoditzat negre sigil o amb un acabat de metall cru, aquestes cobertes de vàlvules Slim Billet de Toyota 2JZ GTE no vvti proporcionen una base resistent-per a qualsevol construcció d'alt rendiment.

• Metall base: aliatge d'alumini 6061-T6 extruït.
• Distribució de la respiració: dos -10 ports de sortida ORB orientats a la part posterior.
• Encaminament intern: barreres de vapor d'aliatge extraïbles.
• Instal·lació: accepta els segells perimetrals de goma originals i el maquinari estàndard de la bobina d'encesa.

Dissenyat exclusivament per a l'arquitectura anterior a 1997:

• Xassís JZA80: 1993 a 1997 (Twin Turbo, primera generació)
• Xassís JZS147: 1991 a 1997 (Twin Turbo, primera generació)
• Atenció: les rosques de muntatge del paquet de bobines i la geometria perimetral d'aquest article no s'alinearan amb les culatades posteriors al 1997 equipades amb sincronització de vàlvules variable. No intenteu la instal·lació en blocs d'aspiració natural.

Etiquetes populars: Tapes de vàlvules toyota 2jz gte no vvti slim billet, proveïdors, fabricants de cobertes de vàlvules toyota 2jz gte no vvti slim de la Xina